浅析碳纤维布加固桥梁受力

碳纤维布新资料的发现是土木工程发展新的推动力，碳纤维布加固法也被视为梁式桥加固补强、进步承载才能，尤其是当高度受限制时的优选加固办法，其施工工艺亦较简略。今日，咱们南宁加固公司就来讨论一下碳纤维布加固桥梁受力的特点。

1.将抗拉功能优秀的碳纤维布用粘结资料张贴到梁体底面或箱梁内壁上,使其与原结构安置的钢筋一道一起接受拉力,以进步旧桥的承载才能。与其他加固办法比较，碳纤维布确保在规划荷载范围内与原结构一起受力,且改动原有结构的应力散布程度最小。

2.沿桥梁的主拉应力方向(或与裂缝正交方向)张贴碳纤维布,两端别离设置锚固端,可束缚混凝土外表裂缝，避免裂缝扩展,进步构件抗弯刚度、削减构件挠度、改进梁体受力状况。

3.应根据实际情况合理运用碳纤维布加固钢筋混凝土梁式桥,因碳纤维布在加固混凝土构件时,在进步受弯承载力的一起还影响受弯构件的损坏形状。当碳纤维布用量过多时,构件的损坏形状由碳纤维被拉断引起的损坏转变为混凝土被俄然压碎损坏。还因碳纤维为完全弹性资料,它与钢筋一起工作会削弱钢筋塑性功能,碳纤维布用量过多,构件延性将有所下降。

4.碳纤维布加固后桥梁结构物最终损坏方式变化为俄然性(拉断或剥离等脆性损坏),其承载力极限状况应按碳纤维抗拉强度的2/3进行抗弯承载力核算,不能按一般钢筋混凝土考虑。

5.碳纤维布可进步混凝土梁抗剪承载力,其效果机理类似箍筋,一起还能显着改进构件的变形功能,增强构件的变形才能。